L'impulsion de vecteur a entré le conducteur Internal Planning Position de moteur servo à C.A.
Détails sur le produit:
Lieu d'origine: | La Chine |
Nom de marque: | Vector |
Certification: | CE |
Numéro de modèle: | VEC-VC-02733H-M-E |
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: | 1 kit |
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Prix: | To Be Discussed |
Détails d'emballage: | 280*208*78mm, 375*290*155mm |
Délai de livraison: | 3-5 jours de travail |
Conditions de paiement: | T/T, Western Union, L/C |
Capacité d'approvisionnement: | 500 kits/mois |
Détail Infomation |
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Tension: | 380v | Puissance: | 11kW |
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Phase: | Triphasé | Protocoles de transmission: | Modbus/EtherCAT/CanOpen |
ENCODEUR: | 17/23/24 encodeur absolu de bit | Courant évalué: | 27A |
Entrée: | Impulsion | Mode de contrôle: | Position/vitesse/couple |
Application: | Machine de construction | ||
Surligner: | L'impulsion a entré le conducteur de moteur servo à C.A.,Conducteur de moteur servo à C.A. du vecteur 11KW,Commande servo de planification interne à C.A. de position |
Description de produit
L'impulsion de vecteur a entré le conducteur Internal Planning Position de moteur servo à C.A.
Description de produits
Nom de produit | Conducteur de moteur servo à C.A. |
Marque | Vecteur |
Modèle non. | VEC-VC-02733H-M-E |
Power4 | 11KW |
Tension | 380V |
Phase | Triphasé |
Courant évalué | 27A |
Protocoles de transmission | Modbus/CANopen/EtherCAT |
Encodeur | 17/23/24 encodeur absolu de bit |
Va-t-ils comment les travaux servo d'entraînement ? Le modèle de contrôle d'emplacement, le modèle de contrôle de vitesse et le modèle de contrôle de Trogue.
La commande d'impulsion entrée | Type d'impulsion | Entrée différentielle, collecteur ouvert |
Plage de fréquence | Entrée différentielle : 0-500kHz, durée d'impulsion plus grande que 1us Collecteur ouvert : 0-300kHz, durée d'impulsion plus grande que 2.5us |
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Mode d'impulsion | impulsion + direction ; Plus d'ab ; CW+CCW ; | |
Entrée analogique | Chaîne de tension | -10V à 10V |
Impédance d'entrée | 10kΩ |
Détails servo de description d'entraînement au sujet d'une commande servo, comment choisir le modèle servo d'entraînement et faire l'installation ?
Le panneau contient 8 boutons et 5 tubes numériques. Seulement 5 des 8 boutons peuvent être utilisés, et
autres 3 boutons réservés. Les fonctions générales des cinq boutons sont montrées dans la table ci-dessous.
Nom principal | Fonction principale |
PAR/ALM | commutateur de mode, retour au menu précédent |
▲(ajoutez) | valeur de peu de clignotant d'augmentation du tube numérique de LED |
▼(décembre) | Diminuez la valeur de clignotant de chiffre du tube numérique de LED |
STOP/RST | Déplace le tube du clignotement LED vers la gauche ; vérifie la valeur élevée des données plus long que 5 bits ; Remise de défaut ; exécutez la fonction F-N |
RD/WT | valeurs de paramètre lecture/écriture ; entrez dans la page F-N |
Câblage des précautions
●On lui recommande de ne pas employer 220V monophasé pour l'approvisionnement d'alimentation secteur,
ce qui peut endommager le condensateur électrolytique dû au manque de phase.
●Ne changez pas le câblage pendant puissance-sur, autrement il peut causer électrique
choc ou blessure.
●Veuillez effectuer le câblage ou l'inspection par les techniciens professionnels, autrement elle
peut causer la décharge électrique ou l'échec du produit.
●Svp soigneusement confirmer l'alimentation de câblage et d'énergie. Le circuit de sortie
peut être en raison mis en court-circuit de câbler des erreurs ou l'application de différentes tensions. Le frein ne fonctionne pas quand au-dessus du défaut se produit, qui peut avoir comme conséquence des dommages mécaniques ou le dommage corporel.
●Ne reliez pas le câble de puissance d'entrée aux terminaux d'U, de V, et de W du
commande. Autrement, le conducteur servo sera endommagé.
●En câblant, ne passez pas le cable électrique et le câble de signal par la même chose
sifflez-, et ne les empaquetez pas ensemble. La distance entre les deux devrait être plus de 30cm pour éviter l'interférence.
●Le terminal à terre de conducteur doit être fondu pour éviter la fuite et pour réduire
l'interférence du système, et le diamètre du fil de masse devraient être la même qu'ou au-dessus de la ligne d'alimentation d'énergie.
●En reliant l'approvisionnement d'approvisionnement de courant alternatif et d'alimentation CC à l'unité servo, reliez au terminal spécifique. Le manque de faire ainsi peut avoir comme conséquence le défaut de fonctionnement ou le feu.
●Pour la longueur de câblage, la ligne d'entrée de commande est jusqu'à 3m et l'encodeur
la ligne est jusqu'à 20m.
●Employez un câble protégé torsadé pour le câble de signal et le câble d'encodeur, et
la terre le bouclier avec une extrémité simple.
●Les terminaux d'U, de V, de W du conducteur et les terminaux d'U, de V, et de W du
le moteur devrait être relié un selon le nom. S'il est mal relié, le moteur ne peut pas fonctionner normalement.
●Les produits communs de barre omnibus courant continu exigent les résistances sensibles à la pression et le câblage
est sûr.
●Veuillez vérifier la puissance après que le courant soit coupé pendant au moins 5 minutes. Même si
le courant est coupé, haute tension peut rester à l'intérieur de la commande servo. Par conséquent, ne touchez pas le terminal de puissance d'ici 5 minutes après que le courant soit coupé, autrement il peut causer la décharge électrique.
●Ne tournez pas le sous tension/hors tension fréquemment. Quand c'est nécessaire de
sans interruption le tour "MARCHE/ARRÊT" la puissance, commandent svp elle une fois ou moins en 1 minute. Puisque la section d'alimentation d'énergie du conducteur servo a un condensateur, de grands écoulements actuels d'un remplissage (temps de charge de 0,2 secondes) pendant l'alimentation d'énergie "MARCHE/ARRÊT". Par conséquent, si la puissance est tournée "MARCHE/ARRÊT" fréquemment, la représentation des composants de circuit principaux à l'intérieur du conducteur servo sera dégradée.
●Ne mettez pas sous tension quand les vis de TB sont lâches ou le câble est
lâchement. Autrement, il peut causer le feu.
●Prenez les mesures de armature appropriées dans les emplacements suivants, autrement
la machine peut être endommagée :
1. Emplacements qui causent l'interférence due à l'électricité statique ;
2. Un endroit qui produit un champ électrique fort ou un champ magnétique fort ;
3. Emplacements où il peut y avoir rayonnement de rayonnement ;
4. Un endroit avec un cordon de secteur tout près.
Certificats
1. CE (norme de sécurité d'UE) ;
2. IEC/EN61800-5-1 : 2007 (exigences de sécurité pour élém. élect., le courant ascendant et l'énergie dans section 5-1 de
le système électrique de conducteur de vitesse variable), correspondant au GB12668.501-2013 standard national ;
3, LE CEI/EN61800-3 : 2004 + A1 (compatibilité électromagnétique électrique de partie de système de conducteur de contrôle de vitesse
normes et ses méthodes spécifiques d'essai), correspondant au GB12668.3-2012 standard national.
Vérification de qualité :
Essai de production de quatre fois
Deux fois 24 hoursTesting
Inspection 100% avant l'expédition
Délai de livraison et manière d'expédition
1. Pour la commande nous pouvons toujours la livraison dans un délai de 1 semaine.
2. Nos produits peuvent shippied par l'intermédiaire de l'air, de la terre ou de la mer.
Quantité | 1-5 kits | 50-100 kits | 200-500 kits |
Délai de livraison | D'ici 3 jours | 5-10 jours | 15-25 jours |
Détails de emballage de la commande servo | |||||
Produits | E1 (3-6A) | E2 (7-12A) | E3 (16-27A) | C015 (32-38A) | C022 (45-60A) |
Ctn. Taille | 280*208*78 | 280*208*112 | 375*290*155 | 440*296*288 | 510*305*325 |
Exposition :